سوپر الانترا؛ سدان ایرانی پسند هیوندای

نسل تازه الانترا (النترا) نه تنها در زمینه ظاهری، که در بخش های فنی، ایمنی و رفاهی نسبت به نسل پیشین به شکل قابل ملاحظه ای ارتقا پیدا کرده و اکنون رقبا را بیش از پیش به چالش می کشد. در ادامه نگاهی کوتاه به نسل تازه الانترا خواهیم داشت.

نسل پیشین الانترا که در کشورمان هم به طور گسترده ای عرضه شد، خودروی محبوبی در بازار کشور عزیزمان ایران و البته بازارهای جهانی بود. طراحی جذاب، امکانات رفاهی و ایمنی مناسب و البته قیمت رقابتی، آن را به یکی از مهم ترین گزینه های بازار تبدیل کرد و هیوندای هم با اعمال تغییرات و یک فیس لیفت کوچک در میانه های راه بر جذابیت آن افزود. هر چه بود ولی الانترا هم باید به روزهای نهایی نزدیک می شد و به این ترتیب از حدود ۲ سال پیش، نخستین تصویرهای از نسل تازه الانترا منتشر شد تا آخر سال گذشته هیوندای این ماشین را رسما معرفی کرد و اکنون بازار کشور عزیزمان ایران چشم انتظار حضور این سدان تازه هیوندای در بازار هست؛ بازاری که با حضور الانترا و البته سوناتای تازه در آینده می تواند تا حد زیادی به سمت هیوندای سر خم کند.

تصویر و قیمت در ایران, النترا ۲۰۱۷ + ماشین قشنگ و دوست داشتنی!

نمای ظاهری النترا ۲۰۱۷

طراحی و ابعاد

هیوندای در سال های اخیر تلاش کرده سبک طراحی نسل های خودروهایش به خاص در کلاس های یکسان را به یکدیگر نزدیک کند و به این ترتیب در نسل پیشین الانترا شاهد طراحی با مفاهیم نزدیک به سوناتا بودیم. در نسل تازه الانترا طراحی بیرونی (و البته داخلی خودرو) کمی راحت تر و پخته تر شده است است و دیگر کمتر می توان خطوط کشیده و حجم های اغراق شده است نسل پیشین را دید و از این نظر الانترا را می توان خودرویی مشابه سوناتا تازه دانست.

این سادگی در سبک طراحی را می توان نشانی از پختگی طراحان هیوندای و البته اعتماد به نفس زیاد آنها دانست ضمن آن که چنین سبکی خیلی دیر جذابیت خود را از دست می دهد. جلوپنجره نسل تازه نسبت به نسل پیشین بزرگ تر شده است و طراحی دریچه هوای جلوی ماشین که مه شکن را نیز در خود جای داده هست، به اسپرت تر شدن در این بخش کمک می کند. در نمای عقب و طراحی چراغ ها هم این سادگی و پختگی نسبت به نسل پیشین به چشم می آید. ضمن آن که طراحی کشیده چراغ های جلو و عقب به بزرگ تر دیده شدن ماشین کمک می کند. با این سبک طراحی، الانترا می تواند خودروی محبوب در دو قشر خریداران جوان و پدران خانواده باشد و این یک مزیت بزرگ جهت این ماشین است.

از نظر ابعاد با طول ۴٫۵۷ متر و فاصله محوری ۲٫۷ متر، خودروی جاداری است و بر اساس ابعاد رقبایش و البته نسل پیشین همین ماشین می توان با اطمینان گفت جهت یک سفر چهار یا پنج نفره مشکلی نخواهید داشت.

خودروی زیبای الانترا (النترا) مدل ۲۰۱۷ بزودی وارد کشور عزیزمان ایران می شود که در ادامه به بیان مشخصات و قیمت این ماشین در کشور عزیزمان ایران خواهیم پرداخت.

نهایت ایمنی در هیوندای الانترا

امروزه در بازارهای جهانی و البته بازار ایران، خریداران علاوه بر فاکتورهایی نظیر کیفیت، توان فنی، آپشن ها و البته قشنگی ظاهری، به ایمنی خودروها هم اهمیت زیادی می دهند و این مسئله حتی در کشورمان نیز به یکی از نقاط مورد توجه در وقت خرید ماشین تبدیل شده است است و در این زمینه می توان الانترا را یکی از عالی ترین خودروهای بازار دانست. مهندسان هیوندای در این زمینه تلاش زیادی کرده اند تا یکی از برترین محصولات هیوندای در زمینه ایمنی را خلق کنند و آزمون های تصادف هم نشان می دهد موفق بوده اند. هیوندای در سال های اخیر علاوه بر فناوری های اوج در زمینه رفاه سرنشینان، در زمینه ایمنی هم مسیر صعودی قابل توجهی داشته و خودروهای یک دهه اخیر این شرکت همگی در زمینه ایمنی از سطح بالایی برخوردار بوده اند و به نظر می رسد ماحصل تمام آن داشته ها در نسل تازه الانترا به کار گرفته شده است است.

در زمینه ایمنی این ماشین همین بس که بدانید در آزمون سختگیرانه IHS در آمریکا، الانترا توانسته ۵ ستاره ایمنی را از آن خود کند و مهم تر اینکه نشان «top safety pick+» را هم به دست آورده است که نشان می دهد این ماشین عملا در آزمون ها نمره ای بیش از ۵ ستاره را به دست آورده و بعضی از الزامات اضافی IIHS را هم برآورده می کند، ضمن آن که نشان + در این عبارت به معنای آن است که در آزمون های خاص و سختگیرانه تر IIHS، الانترا توانسته عملکرد موفق تری از برترین رقبای خود داشته باشد.

برای مقایسه بد نیست بدانید خودروهایی مانند آکورا ILX، فولکس واگن گلف، لکسس CT200h و حتی خودروهای بزرگی مانند Q7 با تمام آپشن های ایمنی خود موفق به دریافت نشان + از این موسسه نشده اند.

بر اساس IIHS، الانترا در تمامی بخش های مرتبط با تصادف موفق به کسب بالاترین امتیاز شده است هست. ۵۳ درصد از شاسی الانترا از فولاد با مقاومت بسیار اوج (AHSS) ساخته شده است و به این ترتیب علاوه بر دوام بالا، از استحکام مناسبی هم در وقت تصادف برخوردار هست. به علاوه طراحی نقاط شکست در این ماشین به گونه ای است که در آزمون تصادف، بخش جلویی به طور کامل نیروی تصادف را مستهلک می کند و اتاق ماشین عوض کردن نکرده باقی می ماند و به این ترتیب راننده و سرنشینان از فشار حاصل از تصادف در امان می مانند.

علاوه بر تناسبی مقاوم، الانترا مجموعه ای از تجهیزات ایمنی را نیز ارائه می کند که تضمین کننده ایمنی سرنشینان هست. مهم ترین این تجهیزات ایربگ های الانترا هست؛ این ماشین به صورت استاندارد از ۷ ایربگ برخوردار است که مشمول بر ایربگ های جلو، پرده ای سرتاسری (برای حفاظت از سر در تصادف های جانبی) و ایربگ های جانبی جلو می شود. به علاوه الانترا به صورت استاندارد ایربگ زانویی راننده را هم عرضه می کند که در وقت برخوردهای شدید مانع از ضربه به زانوی راننده از زیر داشبورد می شود و البته آیتمی کمیاب در این کلاس است.

در زمینه تصادف های جانبی، هیوندای الانترا خود را جهت بدترین شرایط آماده کرده است آیا که علاوه بر وجود تقویت های اضافی درون درها، ستون B (ستون میانی) ماشین هم تقویت شده است است که می تواند در تصادف های جانبی کمک بزرگی در جلوگیری از آسیب به سرنشینان باشند؛ امری که از سوی IIHS هم مورد تایید قرار گرفته است.

همانند تجهیزات رفاهی، در زمینه ایمنی هم هیوندای دست و دل باز عمل کرده و طیف کاملی از تجهیزات ایمنی را روی الانترا راه اندازی کرده هست. غیر از ترمزهای مجهز به ABS و EBD (در جلو با دیسک های ۱۵ اینچی)، این ماشین به طور استاندارد به سیستم کنترل پایداری (ESC) هم مجهز است که در صروت بروز اشتباه از سوی راننده و زیاد کردن ریسک خروج ماشین از پیچ با کم کردن نیروی موتور و در صورت نیاز درگیر کردن جزیی ترمزها، ماشین را در مسیر درست نگه می دارد. سیستم ترمز کمکی (برای زیاد کردن نیروی ترمز در مواقع اضطراری)، سیستم کنترل کشش و برنامه مدیریت پایداری از دیگر سیستم های ایمنی راه اندازی شده است روی الانترا است.

روی این ماشین سیستم شناسایی و هشدار نقاط کور (BSD) نیز راه اندازی می شود. این سیستم فضای کناری و پشت ماشین را به وسیله سنسورهایی رصد می کند و در صورت وجود خودرویی در این فضا از طریق روشن کردن یک چراغ روی آینه ها به راننده هشدار می دهد تا مانع از برخورد ناخواسته با دیگر خودروها به خاص در وقت عوض کردن خط حرکت در بزرگراه ها شود. هر چند در خیابان های ایران، حتی در شهرها هم این سیستم کمک بزرگی است.

تجهیزات رفاهی؛ به کامل ترین الانترا سلام کنید!

کره ای ها به طور کلی در زمینه راه اندازی تجهیزات رفاهی روی خودروهای ارزش دست و دل باز هستند و این مسئله همواره یکی از نقاط برتری محصولات هیوندای نسبت به رقبا بوده ولی در نسل تازه الانترا، کره ای ها پا را فراتر گذاشته اند تا جایی که بعضی از امکانات استاندارد این ماشین را در خودروهای بالاتر حتی به صورت آپشن هم نمی بینید تا عملا الانترا تازه یکی از قدرتمندترین خودروها در این کلاس باشد. خوشبختانه بر اساس برنامه ریزی های انجام گرفته قرار است بالاترین سطح تجهیزات این ماشین به بازار کشور عزیزمان ایران بیاید و به این ترتیب خریداران ایرانی می توانند مجموعه ای از برترین آپشن ها را در الانترای خود داشته باشند.

از فضای داخلی شروع کنیم؛ جایی که در میانه داشبورد می توانید صفحه نمایش رنگی لمسی ۵ اینچی را جهت کنترل سیستم صوتی در اختیار داشته باشید. به علاوه امکان کنترل سیستم صوتی از روی فرمان نیز وجود دارد و با توجه به امکان اتصال بلوتوث گوشی به خودرو، می توان علاوه بر گوش دادن به موزیک های تلفن همراه، تماس های تلفنی را نیز به سیستم صوتی ماشین انتقال یافته کرد که امکان پاسخگویی یا رد تماس از روی فرمان وجود دارد.

نمای داخل النترا ۲۰۱۷

در همین بخش می توانید کروز کنترل اتوماتیک (ACC) ماشین را نیز مدیریت کنید که جهت تردد در مسیرهای طولانی یک آپشن دوست داشتنی هست. هنگامی که صحبت از سیستم صوتی می شود، هیوندای در بالاترین سطح آپشن های الانترا (که در بازار کشورمان عرضه خواهد شد) به سراغ برند مشهور اینفینیتی رفته و سیستم صوتی این شرکت را با ۸ اسپیکر را روی الانترا راه اندازی کرده است.

در زمینه رفاه سرنشینان در روزهای گرم و سرد سال هم هیوندای هر آنچه نیاز بوده را فراهم کرده است آیا که الانترای تازه از گرمکن صندلی ها در جلو و عقب و سردکن صندلی ها در جلو بهره می برد و سیستم تهویه آن نیز اتوماتیک و دوگانه است و به این ترتیب راننده و سرنشین می توانند دمای دلخواه خود را به صورت جداگانه ای تنظیم کنند. اگر در مناطق سردسیر زندگی می کنید، بد نیست بدانید الانترای تازه گرمکن فرمان را هم عرضه می کند که در زمستان های سرد، قطعا یک آپشن ایده آل هست. کنسول وسط این ماشین توانایی تنظیم دارد تا بتوانید به آسانی آن را در عالی ترین موقعیت نسبت به قد و صندلی خودت تنظیم کنید. توانایی های الانترا به اینجا ختم نمی شود آیا که علاوه بر اینها سنسور باران، سیستم ضد بخار شیشه جلو و سانروف و شیشه ها مجهز به سیستم برگشت در صورت برخورد با موانع را هم عرضه می کند.

در زمینه روشنایی، الانترا عملکرد مناسبی دارد و جالب تر آن که این مسئله از سوی IIHS هم مورد تایید قرار گرفته هست. چراغ های جلو زنون هستند و علاوه بر این چراغ روشنایی در روز هم روی این ماشین راه اندازی می شود. IIHS بر اساس میزان نوردهی این چراغ ها پوشش مسیر برابر و فضای کناری و پارامترهای دیگر، روشنایی جلوی این ماشین را در بالاترین سطح ارزیابی کرده و این یک امتیاز بزرگ جهت الانتراست. به علاوه این ماشین در وقت نزدیک شدن راننده با روشن کردن چراغ کوچکی در پشت دستگیره های بیرونی خودرو، علاوه بر خوشامدگویی، محل آنها را هم در تاریکی نشان می دهد.

سیستم ورود و استارت بدون کلید صندلی های برقی به همراه حافظه و سیستم یکپارچه تنظیم و درب صندوق عقب هوشمند که بدون نیاز به لمس کلید روی صندوق با ریموت، درب آن باز می شود، از دیگر امکانات این ماشین است.علاوه بر اینها پارک کردن با الانترای تازه هم ساده خواهد بود آیا که سنسورهای کاملی در جلو و عقب ماشین راه اندازی شده است که اوضاع را به راننده اطلاع می دهد و به این ترتیب نگرانی از بابت برخورد به موانع وجود ندارد. سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی (HAC) از دیگر امکانات استاندارد این ماشین است که در شیب های تند، مانع از عقب رفتن ماشین در شروع حرکت می شود و راننده می تواند با اطمینان نسبت به این موضوع، پدال ترمز را رها کرده و پدال گاز را بفشارد.

تصویر و قیمت در ایران, النترا ۲۰۱۷ + ماشین قشنگ و دوست داشتنی!

قوای محرکه

نسل پیشین الانترا در کشور عزیزمان ایران با موتور ۱٫۸ لیتری عرضه شد؛ موتوری که هر چند از توان مناسبی برخوردار بود ولی در بازاری مسابقه می کرد که رقبا عمدتا نمونه های ۲ لیتری را عرضه کرده بودند. این مسئله البته روی فروش الانترا تاثیر چندانی نداشت و این ماشین به یکی از موفق ترین نمونه ها در کلاس خود بدل شد ولی جهت نسل تازه قرار است الانترا را هم با موتور ۲ لیتری در بازار ببینیم که بزرگ ترین موتور الانترا در بازارهای جهانی نیز هست.

موتور ۲ لیتری این ماشین می تواند ۱۵۶ اسب بخار قدرت تولید کند و به این ترتیب الانترا به یکی از نیرومند ترین خودروها در این کلاس تبدیل می شود و این یک مزیت بزرگ در کلاس مسابقه این ماشین هست. توان این موتور از طریق یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو می رسد و راننده می تواند اوضاع رانندگی را از طریق دگمه هایی در کنار دنده تنظیم کند تا به این ترتیب بتوان میان یک رانندگی اسپرت با رانندگی اقتصادی یکی را گزینش کرد.

قیمت در بازار ایران

این ماشین در حال حاضر با قیمت علی الحساب ۱۳۶میلیون تومان پیش فروش می شود که در صورت افزودن مالیات بر ارزش افزوده (با قیمت فعلی) رقم نهایی آن در حدود ۱۴۷ میلیون تومان خواهد شد. با این قیمت، الانترا امکاناتی را عرضه می کند که به طور معمول در خودروهای این کلاس نمی بینیم ضمن آن که تازه بودن طراحی اش نسبت به بعضی از رقبا، موتور نیرومند تر و البته موفقیت نسل پیشین می تواند تضمین کننده فروش خوب آن در بازار کشور عزیزمان ایران باشد.

گردآوری:گروه سرگرمی سیمرغ
seemorgh.com/entertainment
منبع: هفته نامه ماشین امروز

واژه های کلیدی: ایمنی | بازار | سیستم | طراحی | ماشین | هیوندای | هیوندای | سرگرمی

تصویر و قیمت در ایران, النترا ۲۰۱۷ + ماشین قشنگ و دوست داشتنی!